HONDA NT1100

Forte de son succès depuis son apparition en 2022, la Honda NT1100 se bonifie encore en 2025 avec un accent particulier porté au confort de l'équipage. Son bicylindre profite de davantage de performances à mi-régimes tandis qu'une centrale inertielle IMU 6 axes améliore la précision des dispositifs d’aide à la conduite.

Une gamme enrichie pour le marché suisse

Sur le marché suisse, la NT1100 est proposée en version boîte manuelle ou équipée de la transmission à double embrayage DCT. Nouveauté 2025 : la NT1100 Electronic Suspension, une version supplémentaire équipée des suspensions électroniques Showa EERA.

Un design optimisé pour plus de protection

Le carénage a été subtilement optimisé avec une bulle réglable d’une seule main et des déflecteurs reprofilés pour une meilleure efficacité à haute vitesse. L’éclairage avant bénéficie désormais d’un double optique LED avec feux de jour et clignotants intégrés, améliorant la visibilité et la sécurité.

La selle, plus large, offre un confort accru. L’arrière du garde-boue avant a été allongé de 150 mm pour renforcer la protection, et les valises d’origine peuvent maintenant accueillir un casque intégral.

Équipements et aides à la conduite de pointe

Les aides au pilotage incluent :

• Trois modes par défaut et deux modes paramétrables
• Un système de contrôle de couple HSTC
• Un système anticabrage réglable
• Un antiblocage en courbe (nouveauté 2025)

Le freinage avant repose sur deux étriers radiaux à quatre pistons. Les pneus, de dimensions 120/70-17 et 180/55-17, garantissent une excellente tenue de route.

Technologie embarquée et connectivité

L’instrumentation est confiée à un écran TFT couleur tactile de 6,5 pouces, compatible avec Apple CarPlay®, Android Auto® et Bluetooth, offrant une connectivité optimale pour une expérience de conduite intuitive.

Avec ces nombreuses améliorations, la Honda NT1100 2025 s’impose comme une moto touring de référence, combinant confort, sécurité et performances.